เครื่องจักรซีรีส์ YSBD-130 มาพร้อมกับประสิทธิภาพการเจาะและกัดแนวนอนที่มีความแม่นยำสูงและกำลังสูง โต๊ะทำงานขนาดใหญ่ ตอบโจทย์การใช้งานในอุตสาหกรรมพลังงานปิโตรเลียม การต่อเรือ ชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลก่อสร้าง ตัวเครื่องยนต์ดีเซล ฯลฯ ได้อย่างดีเยี่ยม กระบอกไฮดรอลิกและเกียร์เป็นแบบหล่อชิ้นเดียว ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความเสถียรของแกน Z และ W อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการตัด
สูงสุด การเดินทางแกน X :
2500mmสูงสุด การเดินทางแกน Y :
2000mmสูงสุด การเดินทางแกน Z :
1500mmความยาวชิ้นงานสูงสุด :
1400mmความกว้างของชิ้นงานสูงสุด :
1600mmน้ำหนักชิ้นงานสูงสุด :
8Tแอปพลิเคชัน :
Auto Partsกำลังประมวลผล :
Surface Milling, Drilling Holes, Tappingลักษณะโครงสร้างของเครื่องจักรกลึงเจาะแนวนอน
 | 1. โครงสร้างแม็กกาซีนเครื่องมือ แม็กกาซีนเครื่องมือแบบรางเลื่อนขนาด 40 และ 60 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เซอร์โว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมในการเปลี่ยนเครื่องมือ |
2. โครงสร้างแกนหมุน เพลาหลักติดตั้งโครงสร้างแบบยุโรป มีความแข็งแกร่งสูง ความเร็วสูง และการสั่นสะเทือนต่ำ ส่วนแกนหมุนมีความเร็วต่ำและแรงบิดสูง | |
| 3. โต๊ะทำงานติดตั้งเฟืองเจียรขนาดใหญ่พิเศษ ผสานกับโครงสร้างป้องกันการคลายตัวแบบทวินเทอร์โบและแบบหมุนวน เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำ | |
4. โครงสร้างการส่งกำลัง ระบบส่งกำลังแกน X และ Z ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบตรง มีความแม่นยำเสถียร นอกจากนี้ยังสามารถขจัดปัญหาการคลายตัว ปรับปรุงความแข็งแกร่งต่อแรงบิด และช่วยให้สามารถปรับมุมได้ ส่วนแกน Y ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับตรงและทำงานร่วมกับตัวลดเกียร์ของเยอรมันเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งต่อแรงบิด | |
5. โครงสร้างถ่วงน้ำหนัก ใช้สถานีไฮดรอลิกแบบแปลงความถี่เซอร์โว โดยตุ้มถ่วงของกระบอกไฮดรอลิกจะช่วยลดภาระตามแนวแกนและยืดอายุการใช้งาน | |
6.การออกแบบโครงสร้างหล่อ พื้นผิวการติดตั้งรางนำทางเชิงเส้นและศูนย์กลางของบอลสกรูอยู่ในระนาบเดียวกัน ซึ่งทำให้การขับเคลื่อนด้วยบอลสกรูมีความเสถียรมากขึ้นและรับประกันความเสถียรของความแม่นยำโดยรวมของเครื่องมือกล | |
7. โครงสร้างรางนำทางแบบแขวน แกน Y ใช้โครงสร้างแบบกล่องซ้อนกล่องที่มีความแข็งแรงสูงทั้งด้านซ้ายและขวา แกน Y ติดตั้งรางนำทางเชิงเส้น 4 ราง โดยอยู่ด้านหน้า 2 รางและด้านหลัง 2 ราง ซึ่งมีความแข็งแรงสูง ความแม่นยำสูง และอายุการใช้งานยาวนาน |
พารามิเตอร์
| แบบอย่าง | YSBD-130/8T | ||
| เรื่อง | ข้อกำหนด | หน่วย | |
| การท่องเที่ยว | แกน X (มาตรฐาน) | mm | 2500 |
| แกน X (ไม่บังคับ) | mm | 2500/3000/3500/4000 | |
| แกน Y (มาตรฐาน) | mm | 2000 | |
| แกน Y (ไม่บังคับ) | mm | / | |
| แกน Z (มาตรฐาน) | mm | 1500 | |
| แกน Z (ตัวเลือกเสริม) | mm | 2000 | |
| แกน W (มาตรฐาน) | mm | 550 | |
| โต๊ะทำงาน | ขนาดโต๊ะทำงานมาตรฐาน (ยาว*กว้าง) | mm | 1400x1600/8T |
| ขนาดโต๊ะทำงาน (ยาว*กว้าง) - ตัวเลือก | mm | / | |
| การจัดทำดัชนีตาราง | องศา | 0.001° | |
| ที-สล็อต | mm | 28H7x 200x11 | |
| แกนหมุน | หัวแกนหมุนไปยังโต๊ะทำงาน | mm | 75~3275 |
| ปลายแกนหมุนถึงจุดกึ่งกลางโต๊ะ | mm | 65~2065 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางแกนหมุน | mm | ∅110 | |
| ประเภทแกนหมุน | / | บีที50 | |
| รอบต่อนาทีของแกนหมุน | รอบต่อนาที | 3500 | |
| ระบบส่งกำลังแกนหมุน | / | เข็มขัด | |
| มอเตอร์ | มอเตอร์แกนหมุน | kw | 18.5/22 |
| แรงบิดสูงสุด | Nm | 973.5/1155 | |
| ประเภทไดรฟ์ | แกน X/Y/Z | / | โดยตรง |
| แกน W | / | เข็มขัด | |
| อัตราการป้อน | อัตราการป้อนตัด X/Y/Z/W | เมตร/นาที | 10/10/10/6 |
| การเคลื่อนที่เร็ว X/Y/Z/W | เมตร/นาที | 10/10/10/8 | |
| ตัวเปลี่ยนเครื่องมือ | ความจุในการจัดเก็บคันเบ็ด | / | 40 |
| วิธีการคัดเลือก | / | เซอร์โวไดรฟ์ | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเครื่องมือสูงสุด | kg | 25 | |
| น้ำหนักเครื่องมือสูงสุด | mm | 500 | |
| ความยาวเครื่องมือสูงสุด | mm | ∅125/∅250 | |
| เวลาเปลี่ยนเครื่องมือ | วินาที | 14 | |
| พลังงานที่ต้องการ | ข้อกำหนดแรงดันอากาศ | กก./ซม.² | 6 |
| ความต้องการพลังงาน | ควา | 65 | |
| คนอื่น | ขนาดภายนอก (ยาว*กว้าง*สูง) | mm | 6800x600x5500 |
| น้ำหนักรวม | t | 34.5 | |
อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
| ตัวเปลี่ยนเครื่องมือแบบ ARM | การตอกเกลียวแบบแข็ง | ไฟทำงาน LED คู่ | Spลมเป่าจมูก |
| ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ | อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับตู้ไฟฟ้า | ไฟเตือน LED 3 สี | สลักและแผ่นรองปรับระดับ |
| การ์ดแบบกึ่งฝัง | ถังน้ำหล่อเย็นและถาดรองเศษชิ้นส่วน | M30 ปิดอัตโนมัติ | โต๊ะหมุน |
ตัวเลือก
| มาตราส่วนเชิงเส้นแบบออปติคอล | ระบบป้องกันการแตกหักของเครื่องมือ | เครื่องดักจับละอองน้ำมัน | หัววัดชิ้นงานและเครื่องมือ |
| ซีทีเอส | ระบบลำเลียงชิป | เครื่องแยกน้ำมัน | ระบบวัดหัววัดชิ้นส่วนรถยนต์ |
แท็ก :
